Grillform
Vad är Grille Mould
Gallerform är ett insprutningsverktyg för att tillverka plastgaller. Den är skräddarsydd enligt produktegenskaper och kundens krav på formningsproduktion. Gallret på en bil ger ventilation till motorrummet, vilket låter luft strömma in och kyla motorn. Det kan hjälpa till att förbättra aerodynamiken genom att rikta luftflödet runt bilen, minska luftmotståndet och öka bränsleeffektiviteten. Grillen kan också fungera som ett designelement, vilket ger bilen ett distinkt utseende och hjälper till att skilja den från andra modeller. Slutligen kan gallret ge skydd för kylaren och andra motorkomponenter, vilket förhindrar skräp och andra föremål från att orsaka skada.
Höjdpunkter i Grille Mould
Funktioner
Hög precision och snäva toleranser är avgörande för att säkerställa att gallret uppfyller de estetiska och funktionella kraven.
Formar är ofta gjorda av högkvalitativa verktygsstål för att motstå de höga trycken och temperaturerna i formsprutningsprocessen.
Ventilationssystem är inbyggda i formen för att möjliggöra utsläpp av luft och gaser under injektionsprocessen, vilket förhindrar defekter som luftfällor och brännskador.
Formdesign
Formdesign för bilgrillsformar innebär noggrant övervägande av delens geometri, materialflöde, kylning och utkastning.
Formdesigners använder datorstödd design (CAD) programvara för att skapa detaljerade 3D-modeller av formkomponenterna och simulera formsprutningsprocessen.
Portplatserna är strategiskt placerade för att säkerställa ett jämnt materialflöde och minimera uppkomsten av grindmärken på den färdiga delen.
Dragvinklar och texturmönster appliceras på formens ytor för att underlätta släppning av delar och uppnå önskad ytfinish.
Mögelåtgärder
Formsprutningsmaskiner använder hydrauliska eller elektriska ställdon för att öppna och stänga formen, injicera det smälta plastmaterialet och mata ut den färdiga delen.
Formen kan innehålla slider, lyftare eller hopfällbara kärnor för att skapa underskärningar eller komplexa egenskaper som inte kan formas med en enkel tvådelad form.
varför välja oss
En enda lösning
Med rik erfarenhet inom formindustrin tillhandahåller vi one-stop service från produktdesign, formtillverkning till slutlig produktion.
Kostnadseffektivitet
Vi strävar efter att tillhandahålla konkurrenskraftiga priser utan att kompromissa med kvaliteten, vilket ger dig värde för din investering.
Innovation
Vårt team håller sig uppdaterat med de senaste teknologierna och teknikerna inom formtillverkning, vilket gör att vi kan tillhandahålla innovativa lösningar som förbättrar dina formningsproduktionsprocesser.
Leverans i tid
Vi förstår vikten av att hålla deadlines. Våra effektiva processer gör det möjligt för oss att leverera din form i tid, vilket håller ditt produktionsschema på rätt spår.
Galler har vanligtvis tre positioner i bilar:
● A: Luftintagsgaller (kylargrill)
● B: Stötfångargaller
● C: Buffertgaller
Förutom det främre gallrets skönhet är den största rollen att suga in luft och minska luftmotståndet. Ju större inverkan frontgrillen har på motståndet i motorrummet, motorrumsmotståndet står för cirka 10 % av det totala motståndet, den aktiva stängningen av gallret bidrar till att minska motståndet i motorrummet.A och B är yttre delar som är gemensamma för alla bilmodeller, så vi kommer att fokusera på dem. C är en funktionell del som inte brukar ses av användare i bilens inredning, och alla bilmärken har inte sådana produkter.
Bilgallret är en exteriör del och har krav på väderbeständighet.
Ytbehandlingen av luftintagsgaller är vanligtvis högblank polerad, sandblästring, målning, galvanisering, och materialen är vanligtvis PP, ABS, ASA, etc.
Gallret är en exteriör del med höga krav på ytkvalitet. På grund av produktstrukturens begränsning är det svårt att eliminera smältmärkena. Hur man kontrollerar placeringen av smältmärkena är ett mycket viktigt problem för dessa produkter.
Gallren kan delas in i oregelbundna galler och fyrkantiga galler enligt maskans form. Problemet med smältmärken är mer uttalat för galler med kvadratiska hål, men det är lättare att lösa dessa problem när det gäller formkonstruktion.
Gallret är vanligtvis olika i två riktningar, en för huvudkroppen och den andra för den sekundära förstärkningen. Närvaron av smältmärken i huvudriktningen är ett problem, så smältmärken bör vara det. Smältmärkena är placerade i det sekundära läget.
Gallrets skiljelinje är komplex och avskiljningsytan måste utformas enligt en viss regel, inte godtyckligt, för att undvika problem med formen. Lutningen på utsläppet vid produktgallret är vanligtvis inte stor, . Därför bör utformningen kontrolleras mot ytbehandlingskraven. Om produkten har ett ribbläge i den främre och bakre formen är det nödvändigt att kontrollera frigöringslutningen på den främre och bakre formen, som vanligtvis är större än den bakre formen, för att undvika att produkten stannar i den främre formen.
CNC-bearbetningskrav för gallerformar för bilar
Fraktalyta och genomträngande flikar så långt som möjligt vrider inte vinkeln CNC-bearbetning (var uppmärksam på verktygsslitage, välj ett verktyg med längre livslängd CNC-bearbetning), brant rak penetreringsyta och annat måste vända vinkeln CNC-bearbetning bör vara första pinnfräsning en del av riktmärket innan du vrider vinkeln för att justera.
Gnistmönster område kan inte tända kniv (var särskilt uppmärksam på de fina delarna av verktygsbanan kontroll), måste se till att 0.2mm marginal, och verktygsbanan ska vara jämn, inte direkt lika med höjden på spåra direkt urladdningsbearbetning.
Var uppmärksam på den konvexa och konkava riktmärkekanten och placeringen av styrpelarens hål är konsekvent innan du avslutar och granska sedan ett riktmärke.
3 + 2 Axis eller 5-axis cnc-bearbetningsmaskiner efterbearbetningsverktyg och verktygsskaft väljs så kort som möjligt för att minska huvudfelet. Antalet gånger som skiljeytan vänds bör också vara så få som möjligt.
Motsvarande de konkava formkomponenterna vid avskiljningsytan utan gränser ska lämnas 0.03 mm marginal.
Gallerklassens formhålighet är mer komplex, det rekommenderas att de första 16r0.8 eller 8R1 totalt 0.15MM är lika höga!
D16R0.8 skärparametrar: hastighet 2000, matning 3000, skärdjup 0,3 mm
D8R1 skärparametrar: hastighet 4000, matning 3000.
D4R0.5 verktyg för att lämna 0.15MM marginal fri vinkel cnc-bearbetning.
D4R0.5 skärparametrar: hastighet 6000, matning 2000, skärdjup 0,12 mm
Maximal fastspänning 28MM, maximal effektiv 16MM
D3R1.5 verktyg för att lämna 0.15MM marginal fri vinkel bearbetning
D3R1.5 skärparametrar: hastighet 10000, matning 2000, skärdjup 0,12 mm
Maximal fastspänning 28MM, maximal effektiv 10MM
8r4 total 0.08 mm marginal 3D offset finish! Bildas separat, inget gränssnitt tillsammans, löpare förseglade!
D8R4 skärparametrar: hastighet 9000, matning 3500, skärdjup 0,5 mm
D4R2-verktyg för att lämna 0.08MM marginal med klar vinkelbearbetning av verktygsbana, lokal V-vinkel och annan högupplöst vinkel.
D4R2 skärparametrar: hastighet 9000, matning 2200, skärdjup 0,15MM (maximal fastspänning 28MM, maximal effektiv 12MM)
D2R1-verktyg för att lämna 0.08MM marginal med klar vinkelbearbetning av verktygsbana, lokal V-vinkel och annan högupplöst vinkel.
D2R1 skärparametrar: hastighet 12000, matning 1700, skärdjup 0,08MM (maximal fastspänning 28MM, maximal effektiv 8MM)
Avskiljande yta mun och obegränsad plats, uppdelning all bearbetning ut!Att ha ett test för att säkerställa storleken!
Mitten av det stora haveriet med R2 verktygsbearbetning, fräsning är inte på plats där vinkeln på pendelleden.
För lång knivbana isär försök sedan välja vid listningen!
Skiljeytans periferi och listfinish!
Välj D8R4 eller D4R2 verktygsefterbehandling
Helt klart hörn, skiljeyta genomträngningsklass skarp vinkel minst fräsning till r{{0}}.5, fräsning till r0.25 villkor!
Den slutliga formen glöm inte, isometrisk platta, stift hål plattform tänd en kniv. Om det finns ett riktmärke för precisionspositionering av slitplattan, glöm inte att dra!
I processen med den befintliga formsprutningsformen från munstycksutloppet på formsprutningsmaskinen genom löparen till porten, på grund av temperatursänkningen, kommer en del av plasten att stelna, vilket orsakar slöseri med råmaterial, och löparen är lätt att göra blockerad.
Nu finns det en varm löparform på marknaden, som kan hålla temperaturen i löparen inom ett lämpligt intervall för att förhindra plastisk stelning. Den heta löparformen innehåller huvudsakligen insprutningsmunstycke, munstycke, splitterplatta och temperaturkontrollbox som används för att kontrollera temperaturen på den heta löparen. Flera uppsättningar kraftöverföringsledningar är anslutna till temperaturkontrollboxen för att ge energi för att göra temperaturen på den heta löparen moderat. För att förhindra skada på strömförsörjningskretsen orsakad av formen med högre temperatur, tillhandahålls vanligtvis ett skyddande skal, och strömförsörjningskretsen passerar genom skyddsskalet, och skyddsskalet fixeras med formen.
Automotive Grille Struktur
Bilgallrets totala dimension är 1520 mm × 475 mm × 290 mm, inga fläckar, grindspår, krympningsfördjupning, svetslinje, blixt och andra defekter är tillåtna under gjutning. Gallret är arrangerat i block. Styrkan hos förbindningsstänger mellan galler är svag. Gallerstängerna är små, många och djupa, upp till 52 mm djupa. Det är svårt att fylla. Dessutom finns det många galleromvändningar, och avformningsmekanismen och utkastningsmekanismen är täta under formkonstruktionen.
Formdesign för bilgaller
Design av grindsystem. Bilgaller är en slags yttre del med höga krav på ytkvalitet. På grund av dess strukturbegränsningar, såsom många galler och dålig smältfyllningsfluiditet, är det avgörande att effektivt kontrollera svetslinjernas position genom utformning av grindsystem.
För att svetsmärket inte ska ligga på plastdelens utseende, är porten placerad på sidan av det raka tryckblocket, vilket ökar designsvårigheten för utskjutningssystemet. Utstötningsmekanismens design påverkar formningskvaliteten på plastdelarna. Om konstruktionen inte är rimlig kommer det att leda till vridningsdeformation, sprickor, tryckstångsmärken och andra defekter hos de gjutna plastdelarna.
Design av kylsystem.Det stora höjdfallet på plastdelar, små, många och djupa ribbor och höga precisionskrav leder till komplex formstruktur. Hur man effektivt kontrollerar deformationen av plastdelar genom kylsystemet är också nyckelpunkten för formdesign.
Formarbetsprocess
Injektion
Den smälta plasten kommer in i formhåligheten genom den heta löparen; Smältan kommer in i den gemensamma kanalen genom den varma kanalen och går sedan in i formhåligheten genom sidoporten; Smältan kommer in i löparen i det direkta tryckblocket i den nedre formen från den övre formen genom den varma löparen, kommer sedan in i löparen i det direkta tryckblocket i den nedre formen från sidoporten och går sedan in i formhåligheten från sidan Port. Efter fyllning av kaviteten hålls smältan under tryck, kyls och stelnar.
Öppna formen
Under verkan av formsprutningsmaskinen lämnar formen den nedre formen från delningsytan.
Ta upp plastbiten
Kvävefjädern och kolvstången på hydraulcylindern driver direkt den sekundära tryckplattan, och den primära tryckplattan rör sig 80 mm genom formlåset för att trycka kondensatet i sidokanalen på det raka tryckblocket ut från delningsytan. Kondensatet i sidokanalen på hydraulcylinderkolvens raka tryckblock trycker ut avskiljningsytan. Hydraulcylinderns kolvstång fortsätter att trycka ut i 50 mm, och kondensatet i den inre kanalen av det raka tryckblocket tvingas ur formen. Samtidigt skjuts plastdelarna ut tillsammans, och manipulatorn tar delarna.
Form stängs
Den sekundära utstötningsmekanismen och den primära utstötningsmekanismen är stängda och väntar på nästa injektionscykel.
Så fungerar ejektorstänger på bilgallerformen
Flera typer av formsprutningsmaskiner är utrustade med justerbara ejektorstänger som fungerar i huvudsak enligt följande: Antag att maskinen öppnar åtta tum och att gjutgodset måste tryckas ut ur en 1-tums hålighet eller från en en-tums kärna. När sju tum av rörelsen är genomförd kommer ejektorstången att träffa ejektorplattan. Själva utstötsstången är detalj 1. Om plattan rör sig mot skiljelinjeplanet kommer utkastarstiften att lyfta av gjutgodset från de upphöjda kärnorna, inloppstappen kommer att sticka ut från kärnhållarplattan, och gjutstycket kommer att vara fritt att falla eller ska flyttas från formen. Yt- eller tillbakaskjutningsstift kommer att tryckas ut ur utkastarformens halva på samma sätt som inlopps- och utkastarstiften. Ytstiften trycker utkastarplattorna tillsammans med ejektorstiften tillbaka till formningsläget genom kontakt med plattan 19 när formen stängs.
Ejektorlådan kan vara av gjutjärn, bränd av maskinstål eller bearbetad av fast material. Den senare metoden är ganska kostsam och ibland slösaktig om ejektorlådan är djup. Lådan svarvbearbetas och avslutas senare med slipning av ytan som passar mot kärnhållarplattan. Lådan fästs med fyra insexskruvar genom ett fritt hål i kärnans stödplatta till gängade hål i kärnhållarplattan. I många fall är ejektorplåtarna kallvalsat stål – ejektorstiftets hållarplatta borras först för alla hål. Hålen är försänkta för att möjliggöra blästring på borrstångsstiften (blästrade före härdning). Ejektorstiftshållarplattan fästs sedan på utstötningssidan av ejektorplattan. Plåtarna kan bearbetas tillsammans. Gott utrymme runt om bör tillåtas för plattorna där de passar in i utkastarlådans hål.
Kärninsatsens stödplatta i detta fall är specificerad att vara gjord av legerat stål för att ge motstånd mot sjunkning av kärnorna i drift. Denna platta är svarvbearbetad och slipad på båda sidor. Alla stifthål är frigångsborrade med undantag för inloppet och yttapparna – dessa ska vara överlappade. Fyra insexskruvar sträcker sig genom denna platta in i kärnhållarplattan. Vissa kinesiska bilgrillformtillverkare tror att det är fördelaktigt att placera hylsskruvar nära insatserna för att förhindra att gjutkol, som bildas av gaser som finns i gjutning, bildas under kavitetsinsatserna, vilket säkerställer en renare och mer positiv gjutform.
Borrningen av insatshållarhålen i kärnan och kavitetshållarplattorna måste göras noggrant; styrstiftsbussning och inloppsstifthål måste också borras noggrant eftersom passande kärna och kavitetsinsatser är nitrid eller matchade före montering och slipas för parallellitet. Styrstiftsbussningarna är pressmonterade i denna kärnhållarplatta. Styrstiften är pressmonterade i hålrumsinsatshållare och hålrumsstödplåtar. Kavitetsinsatsstödplattan är gjord av legerat stål, svarv bearbetad liksom dess motsvarighet, kärninsatsstödplattan.