Design för bilformsreglage
1. Reglagets lutande vinkel är 2~3 grader större än vinkeln på den lutande styrpelaren, och vinkeln på den lutande styrpelaren bör inte överstiga 20 grader;
2. Avståndet mellan reglagets tätningsyta och den främre formen är större än 15 mm;
3. Insättningsytan på glidaren och formkärnan bör göras 3 grader eller 5 grader för att undvika direkt friktion med formkärnan;
4. Det är bäst att spaden lämnas i originalkroppen, och insatsernas styrka bör säkerställas;
5. Den lutande sidan och bottenytan av glidaren måste göras slitstarka block, och snabbformen kan anses inte vara gjord;
6. Reglaget behöver lägga till en fjäder (eller ett radspänne, eller en fjäder och ett radspänne tillsammans) och en begränsningsanordning;
7. När limytan på skjutreglaget är stor måste en grävmaskin läggas till;
8. Vet hur man beräknar skjutreglagets slag;
9. Vet vilka material som används i den slitstarka blockstyrskenan, om oljespåret måste öppnas och på vilken sida.
Tiltad toppdesign för bilformar
1. Den matchande längden på den lutande övre vevstaken och styrhylsan bör vara större än 2/3 av längden på vevstaken i B-plattan;
2. Anslutningen mellan det lutande toppblocket och vevstaken är bättre fixerad med kopphuvudskruven, vilket är bekvämt för bearbetning;
3. Skruvhålskanten på det övre blocket är minst 5 mm bort från tätningspositionen;
4. Hålet på vevstaken och B-plattan är 0,5 mm på ena sidan;
5. Huvudet och svansen på vevstaken bör övervägas för placering, och bottenplattan bör vara gjord av processhål för att underlätta demontering och montering;
6. Utformningen av utstötningsvinkeln för den lutande toppen bör vara under 12 grader, inte mer än 15 grader;
7. Vet hur man beräknar utkastningstakten för den lutande toppen uppför och nedför;
8. Det lutande översätet är utformat enligt enklaste design utan krav;
Rak toppdesign av bilform
1. Den matchande längden på den raka översta vevstaken och styrhylsan bör vara större än 2/3 av vevstakens längd i B-plattan;
2. Anslutningen mellan det raka jackblocket och vevstaken är bättre fixerad med kopphuvudskruven, vilket är bekvämt för bearbetning;
3. Skruvhålskanten på det övre blocket är minst 5 mm bort från tätningspositionen;
4. Hålet på vevstaken och B-plattan är 0,5 mm på ena sidan;
5. Huvudet och svansen på vevstaken bör övervägas för placering, och bottenplattan bör vara gjord av processhål för att underlätta demontering och montering
6. Vevstången kan fästas direkt på den nedre nålplattan;
7. Sidan på det raka domkraftsblocket måste lutas 3 eller 5 grader för att undvika friktion med formkärnan vid utmatning;
8. Det bör finnas ett avstånd på 0.2~0,3 mm mellan det raka övre blocket och insidan av plastprodukten.
Design av utkastarstift för bilar
1. Enligt produktens egenskaper: kolonnens djup är mindre än 5 mm för att göra inläggsnålen, och kolonnen är större än 5 mm, men den bör också baseras på den faktiska situationen;
2. Den djupare benpositionen måste göras av insatser för utblåsning för att undvika att den fångade benpositionen fylls under formsprutning;
3. Munstycksnålen måste placeras direkt under inloppet, och den inverterade funktionen ska användas för att dra ut munstycket ur löparen efter att formen har öppnats;
4. Enligt principen för produktbalansutkastning är fingerborgen rimligt anordnad, diametern på fingerborgen är så stor som möjligt och bearbetningen av mindre fingerborg är svårare;
Design av vattentransport för bilformar
1. Det är nödvändigt att anordna fingerborgen, inläggsstiftet, den lutande toppen och pipen efter arrangemanget av vattentransporthålet för att undvika störningar med dessa komponenter;
2. Välj diametern på vattentransporthålet enligt formens storlek och kontrollera avståndet mellan vattentransporthålen och avståndet från vattentransporthålet till limpositionen;
3. Det är bäst att göra vertikala vattentransporthål, och sneda hål och rumsvinkelhål är svåra att bearbeta;
4. Vattentransporthålen ska anslutas i serie i formen så mycket som möjligt, inte utanför formen;
5. Det är bäst att förskjuta den horisontella riktningen för de främre och bakre formvattentransporthålen, vilket bidrar till kyleffekten.
Design för bilformstag
1. Stativets position bör inte vara för nära det fyrkantiga järnet, det bör placeras under produkten och nära huvudinloppet, och kraften från efterformningsdeformationen är huvudsakligen injektionstrycket i formsprutningsmaskinen;
2. Avståndet mellan stag och fingerborg bör vara mer än 5 mm, och avståndet mellan stag och stag bör vara cirka 80-120 mm.
3. Stagets diameter är 2 mm mindre än den obearbetade rundstaven och kan utformas som: ¢33, ¢38, ¢43, ¢48, ¢53, ¢58, ¢63, ¢68, ¢73, . .....
4. Staghuvudet bör utformas så stort som möjligt, men det behöver inte utformas mycket, för att undvika att urholka fingerborgsplattan, för att inte få otillräcklig styrka av fingerborgsbrädan.
5. Arrangemanget av stödet bör vara cirka 25 %-30 % av fingerborgsplattans projektionsarea.
